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BMW Série 5 volta a ser sisudo

25 novembro 2009 - 17h52
Fort  Atacadista - 21 ANOS

  O BMW Série 5 chega à sua sexta geração com estilo mais conservador que o do modelo que substitui. À primeira vista, pode parecer que o desenho mudou pouco. Mas quando eles são colocados lado a lado, nota-se que o novo tem linhas semelhantes às do Série 7, com que compartilha plataforma.

  As mudanças externas chegam em boa hora, pois o sedã já estava defasado em relação do Audi A6 e, principalmente, ao Mercedes-Benz Classe E, que ganhou nova geração no ano passado.

  Curioso é que houve inversão de papéis entre o BMW e o Mercedes. Enquanto o Classe E deixou de lado o estilo purista para ficar com ar de carro jovem, o Série 5 volta a ser sisudo.

  Além do desenho, o Série 5 ganhou muita tecnologia. Há sensores, radares e comandos para tornar o motorista quase um coadjuvante na condução. O destaque é o iDrive, uma central multimídia que permite ao condutor comandar sistemas de entretenimento, segurança e até o comportamento dinâmico do carro.

  Entre os motores, há desde o 2.0, de 184 cv, ao V8 biturbo de 407 cv. E o câmbio automático tem oito marchas. As vendas na Europa começam em março do ano que vem.

  O Série 5 é um carro de tradição. O primeiro, conhecido como E12, foi apresentado há 37 anos. A segunda geração, E28, é de 1981 e a terceira (E34), de 1988. Nela, as mudanças na carroceria e nas dimensões foram mais profundas.

  No Salão de Frankfurt de 1995 surgia a quarta geração (E39). Em 2003, no mesmo evento, veio a quinta, E60. Esta nova é a F10.

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