Em entrevista nesta segunda-feira (12) ao programa Giro Estadual de Notícias, o piloto e especialista em operações de busca e salvamento, Silvio Monteiro Jr., destacou que qualquer tentativa de determinar as causas do recente acidente aéreo em Vinhedo (SP) é, no momento, prematura.
Monteiro Jr. enfatizou a importância de aguardar os resultados das investigações conduzidas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) antes de se fazer qualquer julgamento definitivo. "A história nos ensina que é preciso cautela. Em muitos acidentes, os reais fatores só ficam claros após uma investigação meticulosa", afirmou o especialista.
"Se voltarmos no tempo, podemos lembrar do acidente do voo Air France 447. Nos primeiros dias após o acidente, muitos especialistas em aviação deram entrevistas e compartilharam suas opiniões, mas os fatores reais que contribuíram para o acidente só foram compreendidos muito tempo depois. O relatório preliminar do acidente só foi emitido 30 dias depois, e o relatório final, que revelou os verdadeiros fatores contribuintes, saiu apenas dois anos após o acidente, em 2012. O acidente ocorreu entre 31 de maio e 1º de junho de 2009", relembra.
O acidente, ocorrido na última sexta-feira (9), envolveu uma aeronave que havia decolado de Cascavel (PR) com destino ao Aeroporto de Guarulhos (SP).A aeronave desapareceu dos radares da Força Aérea Brasileira às 13h22, sendo o Salvaero, órgão responsável pela coordenação de buscas, acionado apenas quatro minutos depois.
Monteiro Jr. enfatizou a importância de aguardar os resultados das investigações conduzidas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) antes de se fazer qualquer julgamento definitivo
A rápida mobilização das equipes de resgate, incluindo o Corpo de Bombeiros da região, foi destacada por Monteiro Jr., que elogiou a prontidão dos moradores do condomínio em Vinhedo ao prestarem os primeiros socorros. "O princípio humanitário foi muito presente nesse caso, com moradores ajudando a garantir acesso rápido ao local do acidente", observou.
Monteiro Jr. fez um paralelo com outros acidentes aéreos, como o do voo Gol 1907, em 2006, e o do Air France 447, em 2009, para ilustrar a complexidade das investigações aeronáuticas.
Segundo ele, enquanto no acidente da Gol foi possível estabelecer uma base fixa para as operações de resgate, no caso do Air France, a busca foi muito mais complicada devido ao deslocamento constante dos destroços no mar. "Cada acidente tem suas peculiaridades, mas é importante ressaltar que as investigações técnicas, como as conduzidas pelo CENIPA, são essenciais para esclarecer o que de fato ocorreu", disse Monteiro Jr.
Apesar da agilidade no socorro, Monteiro Jr. alertou que é natural que as pessoas criem teorias sobre as causas do acidente, mas que isso deve ser feito com cautela. "É comum que as pessoas especulem, especialmente quando veem uma cena de acidente. Mas precisamos lembrar que, sem uma análise completa das caixas-pretas e dos dados disponíveis, qualquer conclusão é, no mínimo, precipitada", afirmou.
Sobre as recentes especulações envolvendo possíveis problemas técnicos na aeronave de Vinhedo, como falhas no ar-condicionado e panes anteriores, Monteiro Jr. foi enfático: "Esses relatos podem ou não ter relação com o acidente, mas é fundamental que aguardemos os resultados da investigação para entender o que realmente aconteceu". Ele complementa: "A investigação do CENIPA é baseada em hipóteses levantadas a partir dos dados coletados, sempre com o objetivo de emitir recomendações que possam prevenir futuros acidentes. O trabalho tem sido extremamente preciso ao longo de mais de 50 anos. O objetivo não é apontar culpados, mas sim entender os fatores contribuintes para evitar que tragédias semelhantes ocorram novamente", concluiu.
O avião caiu em Vinhedo (SP) - (Foto: Divulgação/Cenipa)
Imagens das caixas-pretas do ATR-72 da Voepass, que caiu na tarde da última sexta (9) em Vinhedo, no interior paulista. A aeronave vinha de Cascavel (PR) e tinha como destino o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Infelizmente, todas as 62 pessoas a bordo, sendo 58 passageiros e 4 tripulantes, perderam a vida.
O Gravador de Voz da Cabine do Avião (Cockpit Voice Recorder) e o Gravador de Dados de Voo (Flight Data Recorder) foram encaminhados ao Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo em Brasília.
Monteiro Jr. também destacou a diferença entre a investigação técnica conduzida pelo CENIPA e a investigação judicial, que busca responsabilização legal. "Enquanto a investigação aeronáutica trabalha com hipóteses para entender e prevenir, a investigação judicial busca provas e a responsabilização. São processos complementares, mas com finalidades distintas", explicou.
O caso de Vinhedo, assim como outros grandes acidentes, reforça a necessidade de paciência e rigor técnico na busca por respostas. Monteiro Jr. finalizou a entrevista com um apelo à calma e à confiança nos órgãos responsáveis: "Precisamos confiar no processo de investigação. Somente assim poderemos aprender com os erros e evitar novas tragédias", finaliza.
Sintonize o Giro Estadual de Notícias, segunda a sexta, das 07h30 às 08h30, pelo acritica.net e para as seguintes rádios de MS:
RÁDIO MARABÁ FM 93,9 – MARACAJU
RÁDIO BAND FM 100,9 - FÁTIMA DO SUL E REGIÃO DE DOURADOS
RÁDIO MONTANA FM 89,9 - INOCÊNCIA E REGIÃO DO BOLSÃO
RÁDIO SERRA FM 106,5 - RIO VERDE DE MT
RÁDIO SERRANA FM 91,3 – NIOAQUE
RÁDIO BAND FM 88,5 – PARANHOS
