O Argo marca um novo passo no processo de renovação do portfólio da Fiat. Iniciada com a picape Toro, essa missão ganha uma importância ainda maior devido ao segmento no qual o estreante se enquadra: o dos hatches compactos, que representa quase metade dos emplacamentos no Brasil. Com um histórico de sucesso nessa categoria, a fabricante aposta as fichas no novato para aumentar sua participação no mercado.
Por R$ 64.600, o HGT dispõe, entre principais itens de série, de controles de estabilidade e tração, sistema de partida em rampas e rodas de liga leve de 16 polegadas. O motor é o 1.8 16V E.torQ Evo VIS, que entrega até 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque, com etanol.
A Fiat talvez seja o fabricante nacional com maior histórico de pequenos hatches esportivos, do 147 ao Punto, passando por Uno e Palio em duas gerações. Esse legado chega agora ao Argo HGT, sua opção mais temperada, que usa o mesmo motor do Precision, de 1,75 litro e até 139 cv.
Afinal, quais as chances do HGT para ganhar sua garagem?
