A Ford apresenta nesta quinta-feira (4 de julho) o New Fiesta Sedan, em um evento para a imprensa em Campos do Jordão (SP). Ao contrário do hatchback, que já é fabricado no Brasil, o sedã mantém a sua posição de carro importado do México e estará nas concessionárias nas próximas semanas, com preço a partir de R$ 49.990.

Com duas versões de acabamento, o sedã tenta ser a alternativa para quem quer um Fusion, mas não pode pagar por ele. Ambas trazem o mesmo motor Sigma 1.6 16V de 130 cv e 16 mkgf de torque, com etanol. A versão de entrada, chamada SE, oferece direção elétrica, freios ABS, duplo airbag, ar condicionado digital, controle de estabilidade, tração e assistente de partida em rampa, vidros elétricos e sistema Sync com comandos de voz em português. Se quiser trocar o câmbio manual de seis marchas pelo automático PowerShift, também de seis marchas, o preço sobe para R$ 53.6400.

A versão topo de linha, Titanium, aumenta o número de airbags para sete e ganha rodas de liga leve de 16 polegadas, controle de velocidade, sensor de estacionamento, sensor de chuva, bancos e volante de couro, acendimento automático dos faróis, acabamento black piano para o painel central e grade dianteira cromada. O modelo custa R$ 55.340 com câmbio manual e R$ 58.990 com o câmbio PowerShift.

Por enquanto, o New Fiesta Sedan segue como um carro importado. A fabricação nacional depende da demanda do modelo por aqui - se vender bem, justifica o investimento. Para isso, vai ter que deixar os rivais Chevrolet Sonic, Honda City e Nissan Versa para trás.