A Prefeitura de Campo Grande encerrou 2025 com um balanço robusto da operação tapa-buracos: foram mais de 173 mil pontos atendidos nas vias pavimentadas das sete regiões urbanas da cidade. O trabalho, coordenado pela Sisep (Secretaria Municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos), é realizado em ritmo acelerado desde o início da manhã, de segunda a sábado, incluindo feriados.

Segundo a própria Sisep, a manutenção exigiu o uso de mais de 32 mil toneladas de CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), material utilizado para recompor o pavimento danificado.

Entre as regiões urbanas, Bandeira e Anhanduizinho concentraram o maior volume de intervenções, o que exigiu mais tempo e equipes em campo:

• Região Bandeira – 34.964 buracos tapados
• Região Anhanduizinho – 33.991 pontos recuperados

Na sequência aparecem:

• Lagoa – 29.103 pontos que receberam nova capa asfáltica
• Prosa – 24.251 buracos tapados
• Centro – 21.012 intervenções
• Imbirussu – 15.833 serviços executados
• Segredo – 14.453 pontos reparados

O número expressivo de atendimentos mostra que a manutenção do asfalto continua sendo um dos principais desafios da infraestrutura urbana na Capital, principalmente em vias mais antigas ou com grande fluxo de veículos.

Atualmente, três empresas contratadas por licitação executam o serviço de tapa-buracos, seguindo um manual de procedimentos elaborado pela Sisep. A ideia é padronizar a execução e garantir mais qualidade e durabilidade nos reparos.

Duas dessas empresas atendem duas regiões urbanas cada, enquanto a terceira é responsável por três regiões, distribuindo as equipes conforme a demanda.

O trabalho segue, basicamente, quatro etapas principais:

Delimitação da área
Logo ao amanhecer, as equipes iniciam a marcação do trecho que será recortado no asfalto, definindo o contorno do buraco a ser corrigido.

Recorte e remoção do material
Em seguida, outra equipe faz o recorte do pavimento em formato geométrico, removendo o asfalto danificado e o material solto, como terra e brita.

Limpeza da base
A cavidade é completamente limpa antes de receber o novo asfalto. Essa etapa é importante para garantir boa compactação e aderência da nova camada de CBUQ.

Aplicação do CBUQ na temperatura correta
Por fim, é aplicada a nova camada de asfalto usinado a quente. O material precisa estar entre 110°C e 177°C para manter a qualidade. Depois, é feita a compactação, nivelando o ponto reparado com o restante da pista.

Todo o serviço é acompanhado por um fiscal da Sisep, responsável por medir a área executada para fins de pagamento às empresas e verificar a qualidade do material aplicado.