A Audi começou a vender no Brasil a nova geração do A5 Sedan Performance S Edition, versão que substitui oficialmente o A4 e assume a disputa com BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C. Apesar da troca de nome, o modelo mantém o formato tradicional de sedã médio de luxo e se destaca por combinar desempenho superior, bom espaço interno e preço mais acessível: R$ 379.990.

O novo A5 Sedan é equipado com motor 2.0 TFSI, que entrega 272 cv e 40,8 kgfm de torque. Em relação ao antigo A4 vendido no país, houve um ganho de 68 cv. A tração integral quattro e o câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas completam o conjunto, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e velocidade máxima de 233 km/h.

Com esse desempenho, o Audi supera seus dois principais concorrentes em potência e aceleração. O BMW 320i M Sport oferece 184 cv e custa R$ 387.950. Já o Mercedes-Benz C 200 AMG Line entrega 204 cv, ao preço de R$ 384.900.

Crescimento nas dimensões e mais espaço interno -  O novo A5 também cresceu em relação ao A4. São 4,83 metros de comprimento (6,7 cm a mais), 1,86 m de largura e 2,90 m de entre-eixos, o que representa 8 cm adicionais. O espaço interno ficou mais generoso, especialmente para quem viaja no banco traseiro.

Apesar de manter o desenho com três volumes, o modelo adota a tampa do porta-malas integrada ao vidro traseiro — o que o classifica tecnicamente como um fastback. O porta-malas comporta 417 litros.

O visual externo mantém a elegância dos modelos da marca, com destaque para o conjunto óptico em LED e as lanternas traseiras com iluminação sequencial. A versão traz ainda o pacote visual S-Line, com rodas aro 20 polegadas e detalhes esportivos.

Interior moderno, mas com simplificações - A cabine segue a tendência minimalista. O painel reúne duas telas: um quadro de instrumentos digital de 11,9” e uma central multimídia de 14,5”, ambas integradas em uma única moldura. Os comandos físicos do ar-condicionado e do sistema de som foram mantidos, o que favorece a ergonomia.

O teto solar panorâmico com controle eletrocrômico é item de série e permite a entrada de luz natural com ajuste de intensidade. Por outro lado, o acabamento perdeu elementos refinados, como a terceira tela no painel dianteiro, que equipava o antigo A5 Sportback.

Desempenho e conforto - Mesmo com suspensão fixa, o novo A5 mantém o conforto, graças ao ajuste esportivo do pacote S-Line. A tração integral garante boa estabilidade em curvas e maior segurança em acelerações. A carroceria usa a nova plataforma PPC (Premium Platform Combustion), que substitui a antiga MLB Evo, oferecendo mais rigidez estrutural e nova arquitetura eletrônica.

O modelo também ganhou em eficiência. Os dados de consumo indicam 9,1 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, números favorecidos pela tração que atua sob demanda, desligando o eixo traseiro em situações de menor exigência.

Ficha técnica – Audi A5 Sedan Performance S Edition

Preço sugerido: R$ 379.990

Motor: 2.0 TFSI, 4 cilindros, 272 cv (5.000 a 6.500 rpm), 40,8 kgfm (1.600 a 4.500 rpm)

Câmbio: automático de dupla embreagem, 7 marchas

Tração: integral quattro

Direção: elétrica

Suspensão: independente (duplo A na dianteira e multilink na traseira)

Freios: a disco ventilado (dianteira) e sólido (traseira)

Rodas/Pneus: 245/35 R20

Dimensões: 4,83 m (comprimento), 1,86 m (largura), 1,44 m (altura), 2,90 m (entre-eixos)

Porta-malas: 417 litros

Peso: 1.890 kg

Consumo urbano: 9,1 km/l

Consumo rodoviário: 14 km/l

0 a 100 km/h: 6,1 s

Velocidade máxima: 233 km/h