Depois de adiar a data mais de uma vez, a GWM finalmente marcou: no dia 15 de agosto, a fábrica de Iracemápolis (SP) vai ganhar vida. A linha de montagem vai trabalhar no SUV híbrido Haval H6, ainda na versão que já conhecemos, sem mudanças no desenho — mesmo que o facelift esteja nos testes por aqui.

Por enquanto, nada de motor flex. A marca diz que ele só vem em 2026. E a versão de entrada, chamada One, também ficou de fora dessa estreia.

O galpão, que antes era da Mercedes-Benz, foi adaptado para receber kits CKD, aqueles carros que chegam desmontados para serem montados aqui. O setor de pintura já está ativo, o que ajuda no processo de nacionalização. No futuro, a GWM quer até montar suas próprias baterias para cortar custos e seguir as regras do Mercosul.

Além do H6, a montadora vai mostrar no evento dois outros modelos: o SUV Haval H9 e a picape Poer, ambos com motor 2.4 turbodiesel. Mas eles só começam a ser produzidos em setembro, depois de ajustes finais.

No começo, a fábrica vai ter um turno só, com uma linha para o H6 e outra pronta para receber H9 e Poer. Até o fim do ano, a previsão é de mil empregados e capacidade para montar 30 mil veículos por ano. A meta para 2028 é chegar a 50 mil.