A duplicação da BR-163 em Mato Grosso do Sul começou a ser executada neste mês sob responsabilidade da Motiva Pantanal, nova concessionária que assumiu a rodovia em 1º de agosto. Nos primeiros 12 meses do contrato, deverão ser entregues 5,6 quilômetros de pistas duplicadas nos municípios de Campo Grande, Jaraguari e São Gabriel do Oeste — trechos que já possuem licença ambiental vigente.

O contrato de concessão firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prevê a duplicação de 203 km da rodovia e um volume total de investimentos de R$ 9 bilhões, dos quais R$ 2 bilhões devem ser executados até 2028. A BR-163 tem 845,4 km de extensão e corta 21 municípios de Mato Grosso do Sul.

De acordo com Jair Xavier, gerente de comunicação da Motiva Pantanal, o cronograma inicial foi desenhado de forma a iniciar as obras imediatamente após a assinatura do contrato. “Ao contrário de um processo licitatório convencional, a repactuação exige que os investimentos comecem já no primeiro ano”, afirmou.

Durante visita à redação do Jornal A Crítica, representantes da Motiva Pantanal detalharam os planos para a BR-163. Na imagem: Marcelo Varella (assessor de comunicação), Jair Xavier (gerente de comunicação), Enrico Feitosa (diretor do Grupo Feitosa de Comunicação) e Julio Mendes (assessor de comunicação).

Na tarde desta quinta-feira (7), Jair Xavier, acompanhado por Marcelo Varela e Júlio Mendes, visitou a redação do jornal A Crítica, em Campo Grande, para apresentar detalhes da nova fase da concessão e as principais novidades da operação.

Na Capital, as obras se concentram na saída para São Paulo. Em Jaraguari, o trecho duplicado será de 1,7 km; em São Gabriel, de 2,3 km. As intervenções estão previstas no cronograma da concessionária, que inclui ainda a implantação de 150 km de faixas adicionais, 23 km de pistas marginais, 464 km de acostamentos, 22 novas passarelas para pedestres, 144 pontos de ônibus e 56 passagens de fauna.

O contrato também prevê a construção de três pontos de parada e descanso para caminhoneiros, com entrega da primeira unidade prevista até agosto de 2026. A estrutura contará com estacionamento, sala de descanso, banheiros com chuveiros, fraldários e refeitório com micro-ondas.

A Motiva já instalou 477 câmeras com detecção automática de incidentes ao longo da via, além de 51 radares e 17 bases operacionais. A estimativa da empresa é gerar 700 empregos diretos e até 246 mil postos indiretos, considerando a cadeia de fornecedores e prestadores de serviço.

Além da infraestrutura, o novo contrato também introduz políticas de incentivo ao uso de tecnologia no pagamento de pedágios. A concessionária vai aplicar um desconto automático de 5% para todos os veículos com tag eletrônica instalada no para-brisa. A medida abrange 86,6% dos caminhões e 38,4% dos veículos leves que circulam pela rodovia.

Também foi implementado o Desconto de Uso Frequente (DUF), que reduz progressivamente a tarifa para veículos leves que trafegam repetidamente pela mesma praça de pedágio no mesmo sentido. Em Campo Grande, por exemplo, a tarifa padrão de R$ 10 pode cair para R$ 0,71 na 30ª passagem mensal com uso de tag.

Motocicletas estão isentas de cobrança desde 1º de agosto, início da nova concessão. Os condutores devem utilizar a cabine auxiliar lateral das praças de pedágio, sem custo. A medida faz parte da política de inclusão e incentivo à mobilidade individual e já está em vigor em toda a extensão da BR-163 sob responsabilidade da Motiva.

Tarifas por praça

Tabela de descontos progressivos