Se quando falamos em novo Clio você imaginou o modelo europeu, não se anime muito, apesar das mudanças, chamar de “novo” o hatch de entrada da marca francesa é muito, afinal, o jeitão do Clio brasileiro continua o mesmo e não lembra muito o europeu, que teve sua quarta geração apresentada e muito elogiada durante o salão de Paris, em setembro de 2012.

 

O jeitão de carro dos anos 90 continua, mas ele ganhou novo visual dianteiro e novos retoques na parte traseira e no visual interno, especialmente no motor 1.0, 16 válvulas, agora com até 80cv de potência. O modelo, fabricado na Argentina, parte de R$ 22.990,00, com a garantia de 3 anos ou 100 mil km.

 

Renault Clio 2013 teve visual atualizado

 

Acabamento interno do Clio foi melhorado

 

Baseado no Clio europeu, o modelo aderiu ao padrão estético mundial da Renault, caracterizado pelos faróis envolvidos na grade central. Para-choques e entradas de ar também foram redesenhados, a traseira ganhou detalhes mais discretos, como dois vincos horizontais, e para temperar o visual e para deixar o carro com um olhar mais jovial, a novidade são os kits de personalização.

 

Modificado com inspiração na nova geração europeia do Clio (a quarta), o hatch ainda é na essência o bom e velho modelo que começou a ser fabricado no Brasil em 1999 – atualmente, vem da Argentina.

 

Por dentro, a simplicidade ainda é marcante, o painel de instrumentos traz novo grafismo e botões do painel central com novo formato; os bancos, de acordo com a versão escolhida, tem novos revestimentos. Em termos de equipamentos de série, o Clio continua bem básico, na opção de entrada o destaque vai para o computador de bordo com 9 funções e alarme sonoro de advertência de luzes acesas; o ar-condicionado e a direção hidráulica são opcionais, não há opção, no entanto, para equipar o Clio com airbag ou freios com abs.

 

O Clio vem com um grande atrativo para consumidor desse segmento: a economia de combustível. Segundo a marca, ele passa a ser o modelo mais econômico da categoria, com a etiqueta “A” do Inmetro e já atende as normas de emissão que entram em vigor em 2015. No nosso circuito de teste, o Clio 2013 comprovou que é econômico, fazendo 11,2 km/l na cidade, quando abastecido com gasolina; com álcool esse número cai para 9,5 km/l.

 

Painel do Clio é novo e computador de bordo vem de série

 

Apesar do preço bastante competitivo e atuar no segmento de veículos de entrada, o principal do mercado brasileiro, o Renault Clio ainda não é um campeão de vendas. Para nós, fica a tristeza de não ter o atual modelo europeu em nosso mercado.