Na última terça-feira (18 de junho), a Nissan abriu os portões da fábrica de Resende (RJ) e revelou o novo Kicks 2026. O utilitário-esportivo tenta combinar três demandas básicas do comprador: espaço para a família, consumo contido e preço ainda aceitável para um carro alto. O segredo está no motor 1.0 turbo flex de 125 cv, ligado a um câmbio automático de seis marchas que faz trocas suaves. Segundo a marca, os números de consumo são bons: 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada (gasolina). As vendas começam em 3 de julho.

Quatro pacotes, quatro bolsos

• Sense – R$ 164.990
  Seis airbags, freio que aciona sozinho ao prever batida, rodas de 17" e tela de 12,3".

• Advance – R$ 175.990
  Itens da Sense mais câmera 360°, carregador de celular sem fio e partida remota.

• Exclusive – R$ 182.490
  Rodas de 19", painel digital maior, sensor de chuva e luz suave no interior.

• Platinum – R$ 199.990
  Teto solar panorâmico, som Bose de dez alto-falantes e piloto automático adaptativo.

Medidas que ajudam no dia a dia - O Kicks cresceu: 4,37 m de comprimento, 2,66 m de distância entre as rodas e 470 l de porta-malas, medida de topo entre os rivais. O vão livre de 20 cm evita raspões em lombadas.

Conforto sem complicação - Todos os carros trazem ar digital, quatro portas USB-C e bancos com espuma “Zero Gravity”, feita para cansar menos em viagem. Faróis e lanternas de LED iluminam mais e gastam menos energia.

Segurança de série - Controle de estabilidade, aviso de faixa e ajuda em rampas já aparecem na versão de entrada. O topo Platinum soma detector de ponto cego e sistema que mantém o carro no centro da pista.

Lugar certo na prateleira - O Kicks antigo, agora chamado Kicks Play, segue à venda com motor 1.6 mais simples. O Kicks 2026 sobe um degrau: mira Hyundai Creta, VW T-Cross e Honda HR-V, mas sonha também com quem olha Compass e Corolla Cross e quer economizar.