Poucos carros marcaram tanto a vida do brasileiro quanto o Fiat Uno. E isso não é exagero. Em maio de 2025, o Novo Uno completou 15 anos de história no Brasil. Lançado em 2010, o modelo trouxe mudanças importantes no mercado de carros compactos. Foi desenhado e pensado para o gosto do brasileiro, com um visual diferente, várias cores chamativas e inovações que, na época, pareciam coisa de carro de luxo.

Um dos apelidos mais famosos que o Novo Uno ganhou foi “marca texto”. A brincadeira começou por causa da cor Amarelo Citrus, uma das novidades lançadas junto com o carro. Ela era tão chamativa que lembrava as canetas usadas para grifar textos. A cor virou símbolo de ousadia e estilo, principalmente entre os jovens.

A campanha publicitária que acompanhou o lançamento ajudou a reforçar essa ideia. Chamada de “Uno Duni Te”, ela destacava a grande variedade de cores disponíveis para o carro – ao todo, 14 opções, com tons lisos e metálicos. Além do amarelo, teve ainda Azul Splash e Verde Box, cores exclusivas para determinadas versões.

Mas o visual não foi o único destaque. O Novo Uno chegou ao mercado com duas novidades importantes sob o capô: os motores Fire 1.0 Evo e Fire 1.4 Evo, ambos Flex. Eles eram mais econômicos, poluíam menos e tinham boa potência. Por exemplo, com o motor 1.0, o carro chegava a 75 cavalos de potência com etanol. Já o motor 1.4 alcançava 88 cavalos.

Fabricado no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, o modelo tinha um visual batizado de “Round Square”, ou seja, “quadrado arredondado”. A ideia era manter as linhas clássicas do Uno original, de 1984, mas com um toque moderno. Foi uma solução de design que agradou o público e se tornou marca registrada do modelo.

Desde o início, o Novo Uno apostou em versões para diferentes gostos. Ele foi lançado com quatro opções: Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex. Além disso, oferecia vários itens de conveniência e conforto, o que era raro em carros compactos na época.

Em 2014, o Uno deu mais um passo importante ao se tornar o primeiro carro popular brasileiro com a tecnologia Start-Stop. Essa inovação fazia o carro desligar automaticamente quando parava no semáforo, ajudando a economizar combustível.

Dois anos depois, em 2016, o Uno ganhou nova cara e mais tecnologia. Foi escolhido para lançar a nova linha de motores Firefly. Também passou a ter controle de tração, estabilidade e assistência para arrancar em subidas, o que aumentou muito a segurança e o conforto ao dirigir.

O fim da linha veio em 2021, com a série especial Uno Ciao. Foram apenas 250 unidades produzidas para marcar a despedida de um dos modelos mais populares do Brasil. A palavra “Ciao”, em italiano, serve tanto para dizer "olá" quanto "adeus" – e foi usada para homenagear a longa trajetória do carro.

Ao todo, foram 4.379.356 unidades fabricadas desde 1984. O Uno se destacou por permitir que milhões de brasileiros realizassem o sonho do carro próprio. Ele foi o primeiro modelo no Brasil com motor 1.0 litro e também o primeiro carro popular a ter ar-condicionado, em 1994.

Além disso, o Uno teve sua versão esportiva, o 1.5 R, que em 1987 era o Fiat mais rápido do Brasil. E, em 1994, surpreendeu com o Uno Turbo, combinando velocidade com economia.

Os prêmios também não faltaram. No ano do lançamento, o Novo Uno foi eleito “Carro do Ano 2011” pela revista Auto Esporte, além de levar vários outros títulos de melhor carro nacional e popular em diferentes premiações.

Mais do que números, tecnologias e prêmios, o Uno virou um símbolo de mobilidade. Um carro acessível, fácil de manter, versátil e com personalidade. Ganhou apelidos, versões e fãs por todo o país. E, mesmo após a despedida das fábricas, continua sendo lembrado com carinho.