A Volkswagen é uma das marcas de carro mais lembradas pelos brasileiros. Quem nunca ouviu falar do Fusca ou do Gol, dois modelos que fizeram parte da vida de milhões de pessoas? Agora, a montadora aposta em um novo nome para conquistar o país: o Tera, um SUV compacto feito no Brasil que quer juntar tradição e modernidade.

O modelo será apresentado oficialmente nos dias 25 e 26 de maio, durante o C6 Fest, um grande festival. Mas a marca já divulgou vários detalhes sobre o carro, que chega ao mercado com duas opções de motor: o 1.0 MPI aspirado, que é mais simples e já usado em outros modelos como o Polo Track, e o 1.0 TSI turbo, com até 116 cavalos de potência, que oferece mais força e desempenho.

Quatro versões diferentes e uma edição especial - O Volkswagen Tera vai ter quatro versões principais. A mais simples se chama MPI MT, com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de 5 marchas. Ela foi feita para quem quer um SUV mais barato. É uma forma de competir com carros como o Citroën Basalt, que também tem motor 1.0.

Outra novidade é a versão TSI MT, que traz o motor 1.0 turbo com câmbio manual de 6 marchas. Essa opção é para quem quer um pouco mais de força no dia a dia, sem abrir mão da economia.

As outras duas versões, Comfort TSI AT e High TSI AT, são mais completas. Elas vêm com o mesmo motor turbo de 116 cv, mas com câmbio automático de 6 marchas e vários equipamentos modernos.

Também haverá uma edição especial chamada The Town, inspirada na versão mais equipada.

Segurança, conforto e tecnologia - Um dos pontos fortes do Tera será a segurança. Todas as versões terão seis airbags, número maior que alguns concorrentes da mesma categoria. Além disso, nas versões mais caras, o carro terá painel digital, carregador de celular sem fio, central multimídia com conexão por aplicativo, controle de faixa, alerta de ponto cego, entre outros itens.

O carro também contará com faróis de LED, ar-condicionado com tela sensível ao toque, chave presencial e botão de partida. Tudo para garantir conforto, praticidade e segurança para quem está dirigindo.

Um novo modelo com um velho desafio: conquistar o brasileiro - Mesmo com toda essa tecnologia, o Tera tem um grande desafio pela frente: conquistar o coração do brasileiro, como o Fusca e o Gol fizeram no passado. Ambos os modelos levaram tempo para se tornarem queridos e marcar gerações. E a Volkswagen sabe disso.

“O Tera foi feito aqui no Brasil, com muito cuidado, e chega para ocupar um espaço importante na nossa linha”, explicou Cláudio Rawicz, diretor de comunicação da marca. “Ele vem para atender diferentes públicos e reforçar a presença da Volkswagen nos SUVs compactos.”

O Tera é mais do que um carro novo. É a tentativa da Volkswagen de juntar o que deu certo no passado com o que os consumidores querem hoje: um carro bonito, seguro, econômico e cheio de tecnologia.