Antes mesmo de ser visto nas ruas, testado por motoristas ou ter seu preço revelado, o GWM Tank 300 já fez barulho — e dos grandes. Em apenas sete dias, a montadora chinesa vendeu 205 unidades do SUV híbrido 4x4 em território brasileiro, dobrando a meta inicial da pré-venda e mostrando que o mercado por aqui está com o pé no acelerador para novidades tecnológicas e sustentáveis. A expectativa da marca era vender 100 carros no período entre 20 de março e 3 de abril.

Com o valor do sinal fixado em R$ 9 mil por unidade, a empresa faturou R$ 1,85 milhão apenas com as reservas. E isso, vale repetir, sem sequer ter divulgado o preço final do veículo — esse anúncio fica para o dia 4 de abril.

“Esse resultado surpreendente é um retrato claro da confiança que os consumidores têm na GWM”, afirmou Diego Fernandes, COO da GWM Brasil. Segundo ele, o Tank 300 promete ser um divisor de águas para a marca no país.

A façanha lembra o lançamento do Haval H6 GT, em 2023, quando 250 unidades foram reservadas em apenas uma semana, também antes da divulgação de preço e da apresentação física do modelo. Na prática, a GWM parece ter criado seu próprio gênero de evento automotivo: o “pré-lançamento invisível de sucesso”.

Condições que valem ouro (ou energia) - Quem se apressar para reservar o Tank 300 até o dia 3 de abril, pode ganhar mais do que status de early adopter. A GWM está oferecendo um ano de seguro gratuito e a instalação do wallbox de recarga (7 kW) para quem já é cliente da marca. Os novatos na garagem podem escolher entre um ou outro.

As reservas podem ser feitas pelo site oficial (gwmmotors.com.br), aplicativo My GWM, Mercado Livre ou nas concessionárias físicas.

Um híbrido plug-in com alma off-road - O Tank 300 não quer apenas impressionar com números de vendas — ele mira alto em desempenho e sofisticação. O SUV é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina e um motor elétrico no eixo dianteiro, oferecendo potência combinada de 394 cv e torque de 750 Nm. Para quem está acostumado com SUV de shopping, a proposta aqui é diferente: este é um modelo feito para se sujar de lama, mas com ar-condicionado digital de três zonas e assistência de condução semiautônoma nível 2+.

Com bateria de 37,1 kWh, o Tank tem autonomia de 75 km no modo 100% elétrico (segundo o Inmetro), o que significa que pode enfrentar o trânsito urbano de segunda a sexta e só acionar o motor a combustão no fim de semana.

Tração 4x4 de verdade - O sistema de tração oferece opções 2H, 4H e 4L (reduzida), com bloqueio eletrônico nos diferenciais central, traseiro e dianteiro. A transmissão automática de nove marchas e os nove modos de condução completam o pacote técnico, voltado para quem quer luxo, mas também quer pegar a estrada de terra — ou quem sabe nem estrada nenhuma.

O design do Tank 300, com linhas robustas e traços que remetem a SUVs icônicos de fora da China, também joga no time do visual que impõe respeito. Por dentro, o acabamento premium e o painel com comandos digitais refletem a ambição da GWM de disputar espaço com os maiores nomes do segmento.

A Great Wall Motors não chega de forma tímida ao Brasil. Depois de liderar o mercado de picapes médias na China por mais de duas décadas e já atuar em mais de 60 países, a empresa investe em território nacional apostando em tecnologia, eletrificação e uma rede de vendas multicanal — física e digital.