Coluna Autos

A avaliação da semana é com o Chevrolet Agile na versão 2014, que já está disponível para venda nas concessionárias Perkal de Mato Grosso do Sul com mudanças visuais e mecânicas, entre as quais se destacam melhorias tanto no câmbio manual, quanto no automatizado.

Se por um lado, a reestilização da grade frontal deixou a “cara” mais agradável e mais próxima do Onix, o modelo agora só será comercializado na versão mais completa (LTZ), por R$ 42.990, para não rivalizar com o “concorrente” da mesma família.

Desse modo, só será possível encontrar a nova versão equipada com acendimento automático dos faróis, chave tipo canivete (novidade no modelo), rádio com CD/MP3/USB, Bluetooth, reconhecimento de voz, discagem automática do celular, entrada auxiliar frontal e novas rodas de alumínio de aro de 16 polegadas. Além de maiores que as 15 polegadas oferecidas no LTZ antigo, as rodas ganharam desenho diferente, mais dinâmico.

No interior, a principal diferença no hatch compacto fabricado na Argentina é o volante com base achatada, já com controles de velocidade de cruzeiro, rádio e telefone. Equipado com transmissão automatizada (Easytronic), ele vem também com seletor de marchas, os chamados paddle shifters, porém a versão que testamos foi a manual, e não tinha esse equipamento. Uma mudança mais mudança discreta foi a adoção de detalhes cromados no acabamento.

Durante os 15 dias de teste pelas ruas de Campo Grande, o Agile mostrou que ganhou fôlego com as modificações no câmbio F1X. As relações de marchas foram alteradas e os engates estão mais precisos, o que dá mais liberdade ao motor EconoFlex de 1.4 l para desenvolver os 102 cavalos de potência, que empurram o veículo até 177 km/h, quando abastecido com etanol.

Embora seja um pouco mais alto que a média dos compactos, a estabilidade do modelo nas curvas é confiável e a suspensão continua bem receptiva às variações do solo. O volante com base achatada adiciona alguma sensação de esportividade.

Considerações

Depois de queda sensível nas vendas neste ano, provocada pela chegada do Onix e de outros rivais (Novo C3, New Fiesta, 208), o Agile tenta aparecer um pouco “menos desatualizado”. A Chevrolet espera que a nova versão atraia mais consumidores, colocando o patamar de vendas em 3,2 mil unidades por mês, ante 2,4 mil emplacamentos em novembro passado. Como pontos positivos, o Agile tem um conjunto mecânico confiável e espaço interno. No entanto, falta ao modelo se adaptar a novas tecnologias, como o sistema multimídia MyLink, oferecido no Onix.

Para reconquistar parte do mercado, a GM aposta também em um pacote esportivo, chamado de Effect, que não altera em nada o desempenho, mas adiciona rodas escurecidas de liga leve, saias laterais, aerofólio, spoilers dianteiro e traseiro, faróis e lanternas escurecidos, além de adesivos decorativos. No interior, as principais mudanças são detalhes em vermelho e outro revestimento para os bancos. O pacote visual será aplicado apenas nas cores externas branco e vermelho, com preços de R$ 44.940 (manual) e R$ 47.440 (Easytronic). A fabricante espera que o Agile Effect responda por cerca de um terço das vendas até janeiro.

Se você se encantou, saiba que o Chevrolet Agile na versão 2014, que já está disponível para venda nas concessionárias Perkal de Mato Grosso do Sul

Baby Cayenne

A Porsche lançou nesta última semana o Macan, primeiro SUV médio da marca, que foi apresentado simultaneamente em Los Angeles e Tóquio. O utilitário esportivo estará disponível em três versões: S, S Diesel e Turbo, e chegará no mercado brasileiro em 2014 para brigar com Audi Q5.