A gasolina no Brasil voltou a ser cerca de 10% mais cara do que no mercado internacional, acompanhando a queda dos preços do petróleo, enquanto o diesel continua com preço inferior ao praticado fora do país, segundo a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom).
Para atingir a paridade de importação (PPI), a gasolina poderia reduzir R$ 0,28 por litro nas refinarias da Petrobras, enquanto o diesel precisaria subir R$ 0,11.
O presidente da Abicom, Sérgio Araújo, explica que a estatal adota um subsídio cruzado: os ganhos com a gasolina compensam as perdas do diesel. Caso a gasolina sofra redução, o diesel poderia ter aumento.
O último reajuste da Petrobras para a gasolina ocorreu em junho (-R$ 0,17 por litro) e para o diesel em maio (-R$ 0,16 por litro). O Centro Brasileiro de Infraestrutura (Cbie) também estima uma diferença de 10% entre os preços da gasolina no Brasil e no exterior, com o diesel 1,43% mais barato internamente.
Para o analista da StoneX, Bruno Cordeiro, a queda nos preços do petróleo reflete expectativas de um possível arrefecimento do conflito Rússia-Ucrânia. Ele destaca que os presidentes dos EUA e da Rússia devem se reunir nas próximas semanas para discutir um novo acordo de paz, o que pressiona para baixo os preços internacionais.
