Depois de meses de especulação e suspense, o tão aguardado Volvo EX30, o novo SUV de entrada da renomada marca sueca, foi oficialmente apresentado. Com seu lançamento confirmado para o Brasil em 2024, as expectativas são altas para esse modelo que chegará com um preço bastante atrativo: menos de R$ 300 mil. Esse valor coloca o EX30 abaixo do atual carro de entrada da marca, o XC40 (R$ 329.950), tornando-o ainda mais acessível para os consumidores brasileiros.
Embora tenha sido mostrado em uma versão pré-série, indicando possíveis ajustes antes da produção final, o EX30 já impressiona. Com 4,23 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos, é um SUV compacto que oferece um espaço surpreendente. Comparado ao Chevrolet Tracker, por exemplo, o EX30 possui 4 centímetros a menos de comprimento, mas 8 centímetros a mais de entre-eixos. Além disso, conta com um porta-malas de 320 litros e um pequeno bagageiro na dianteira com capacidade adicional de 15 litros.
Duas versões de motores foram confirmadas para o EX30. A primeira utiliza um pacote de bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 51 kWh, com 272 cv. Essa opção é mais econômica e consome menos recursos em sua produção, sendo recomendada para aqueles que utilizam o veículo diariamente em trajetos mais curtos. Embora a autonomia não tenha sido revelada pela Volvo, a aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em apenas 5,7 segundos.
A segunda variante é equipada com uma bateria de níquel-cobalto-manganês (NMC), que oferece uma entrega de energia mais eficiente. Nessa versão, são utilizados 69 kWh, também com 272 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é ainda mais rápida, feita em apenas 5,3 segundos, e a autonomia chega a impressionantes 480 km. Vale ressaltar que os novos padrões do Inmetro no Brasil podem afetar a autonomia real do veículo. Ambas as versões possuem tração traseira.
Além disso, o SUV pode ser carregado em fontes ultrarrápidas de até 153 kW de potência, permitindo que a bateria seja carregada de 10% a 80% em pouco mais de 25 minutos.
O EX30 se destaca por seu compromisso com a sustentabilidade. É o carro da Volvo com o maior percentual de materiais reciclados em sua história. Seu interior, por exemplo, possui linho, uma fibra renovável derivada de plantas de linhaça, e um tecido composto por 70% de poliéster reciclado. A Volvo conseguiu reduzir sua pegada de carbono total ao longo de 200.000 km para menos de 30 toneladas, extinguindo as emissões em toda a produção e ciclo de vida do veículo. Essa redução representa 25% a menos em comparação com outros carros elétricos da marca, como o C40 e o XC40.
Quanto à segurança, o EX30 mantém o padrão Volvo. Possui frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e um sensor lateral exclusivo para evitar colisões com bicicletas e motociclistas. Esse sensor detecta qualquer movimento próximo quando o motorista está prestes a abrir a porta, travando-a automaticamente para evitar acidentes.
Além disso, o motorista pode personalizar a experiência no EX30, escolhendo entre quatro ambientes internos e várias configurações na cabine. A central multimídia do veículo possui uma tela de 12,3 polegadas, maior do que as encontradas nos modelos XC40 e C40. A conexão 5G está disponível, pelo menos na Europa, e os fãs da Volvo aguardam ansiosamente para saber se essa tecnologia será mantida quando o veículo chegar ao Brasil.
O modelo de entrada do EX30 será o primeiro carro da Volvo a incluir a nova geração do recurso Park Pilot Assist, um sistema avançado de assistente de estacionamento. Esse recurso identifica diferentes tipos de vagas disponíveis ao redor do veículo - curvas, paralelas, perpendiculares e diagonais. Ao selecionar a vaga desejada na nova interface de usuário 3D, o recurso assume o controle do acelerador, freio e direção. Durante todo o processo de estacionamento, a tela mostra a distância em números, em sistema métrico ou imperial, para objetos como carros, paredes e postes.
Embora seja tecnologicamente avançado e ecologicamente correto, o EX30 não é um modelo familiar espaçoso o suficiente para acomodar cinco adultos com conforto. Apesar de sua aparência robusta por fora, internamente é compacto. Passageiros com mais de 1,80 metro que viajam na segunda fileira provavelmente vão encostar os joelhos no banco da frente.
A pré-venda do SUV compacto EX30 terá início em setembro no Brasil, porém as primeiras unidades só serão entregues em 2024. Segundo executivos da Volvo, a intenção da marca com esse lançamento é dobrar o volume de vendas e atrair um público que ainda não tem acesso a um carro premium. Portanto, é seguro esperar que o preço do EX30 seja significativamente mais baixo do que R$ 300 mil.
De qualquer forma, esse preço deve se aproximar do valor do Peugeot e-2008 (R$ 259.990) e certamente representará uma concorrência desafiadora para fabricantes não premium, como a Volkswagen e seu modelo ID.4, que também planejam lançar veículos elétricos no mercado brasileiro.
