Renegade 2026 aposta em força, segurança e estilo para seguir firme entre os SUVs compactos

Com motor turbo e pacote completo, Renegade 2026 segue firme entre os SUVs de até R$ 150 mil. - (Foto: Williams Souza)

Tem carro que passa, faz sucesso por um tempo e some das ruas sem deixar saudade. E tem o Renegade. Lançado há dez anos, o SUV compacto da Jeep chega à linha 2026 com o mesmo visual robusto, a mesma postura elevada e o mesmo compromisso com quem busca mais do que um simples carro para rodar na cidade. O modelo foi avaliado pela equipe do jornal A Crítica, na versão Sport Altitude T270 4x2 AT6, que parte de R$ 142.990 e chega a R$ 149.990 com o Pack Work II, que adiciona estepe integral, protetor de cárter e tapetes.

O segredo para seguir firme entre os SUVs compactos está no conjunto mecânico. O motor 1.3 turbo da Stellantis, o mesmo que equipa modelos maiores como Toro e Compass, entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, o que garante ao Renegade um desempenho acima da média: 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. Entre os rivais da mesma faixa de preço, é difícil encontrar algo parecido.

Renegade 2026 mostra que motor forte e segurança ainda fazem a diferença (Foto: Williams Souza)

Nem tudo são flores — o consumo, por exemplo, está longe de ser o destaque do carro. Segundo o Inmetro, o Renegade faz 7,8 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada com etanol, ou 11,1 km/l e 12,4 km/l com gasolina. Mas é um custo que muita gente aceita pagar em troca de força e desempenho.

Com entre-eixos de 2,57 metros, o espaço interno não é generoso no banco traseiro. E o porta-malas de 320 litros fica abaixo dos 340 litros do Tiggo 5X e dos 410 litros do VW T-Cross. Ainda assim, tem boa abertura e é funcional para o uso cotidiano. Na frente, a posição de dirigir continua sendo uma das mais elogiadas da categoria: alta, confortável e com boa visibilidade.

Na versão Sport Altitude, o Renegade vem equipado com rodas de liga leve aro 17'', pneus Pirelli Scorpion, faróis e lanternas em LED, rack de teto e para-barros. O pacote de segurança é um ponto forte: frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa e detector de fadiga do motorista estão incluídos de série, algo raro entre os SUVs mais baratos.

O interior oferece o básico com competência (Foto: Williams Souza)

O interior oferece o básico com competência. Há freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré, banco do motorista com ajuste de altura e volante com regulagem de altura e profundidade. Nada luxuoso, mas tudo bem pensado para facilitar a vida de quem está ao volante.

A Jeep oferece o Renegade 2026 em quatro cores. A sólida Preto Carbon não tem custo extra. Já as metálicas Azul Jazz e Cinza Granite custam R$ 2.200, enquanto a perolizada Branco Polar sai por R$ 2.500. Em todas, o teto bicolor é de série, reforçando o visual inconfundível do modelo.

E o futuro? A Stellantis já confirmou que o Renegade ganhará uma nova geração em 2027. Até lá, o modelo atual segue no mercado como uma das opções mais completas para quem busca um SUV compacto com personalidade. Pode não ter o maior porta-malas, nem o menor consumo, mas ainda entrega aquilo que sempre prometeu: robustez, conforto e um pouco mais de força sob o capô.

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