Testamos a Ranger Black: uma picape feita para a cidade

Ford Ranger Black estacionada em frente à sede da Acrítica, destacando seu design robusto e urbano. - (Foto: A Crítica)

Na última década, as picapes têm tentado escapar do estereótipo de que só servem para o agronegócio. A Ford entendeu esse desejo urbano e nos apresentou a Ranger Black, uma versão que combina a robustez de uma picape com o conforto e a praticidade de um SUV. Para provar que essa nova proposta é mais do que marketing, a montadora cedeu um exemplar à nossa redação por 10 dias. O resultado? Uma experiência que quase nos convenceu a abandonar os tradicionais sedãs e SUVs.

Vista traseira da Ranger Black, mostrando o santantônio estilizado e o visual esportivo da picape

A Ranger Black chegou em grande estilo. Estacionada na redação, chamou atenção pelos detalhes em cinza escuro na grade frontal, nos retrovisores e no santantônio da caçamba. Até quem normalmente torce o nariz para picapes se rendeu ao teto preto e às rodas aro 18. "É uma picape com cara de executivo descolado", comentou um colega.

Não é um monstro, mas é suficiente - Ao volante, o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv mostrou que não é preciso 250 cv para rodar na cidade com folga. A Ranger Black acelera suavemente e responde bem nas estradas. Durante uma viagem rápida ao interior, apreciamos o desempenho estável, mesmo com a caçamba carregada com equipamentos de gravação e algumas malas. A suspensão, um detalhe que pode fazer ou quebrar a experiência com uma picape, revelou-se confortável. Rodamos por ruas esburacadas sem sentir o habitual "sacolejo" de outros modelos.

Interior da Ranger Black com detalhes de acabamento premium, incluindo bancos em couro e central multimídia SYNC 4

Urbana, mas sem esquecer sua origem - Embora a Ranger Black não tenha tração 4x4, a tração traseira foi suficiente para encarar trechos de terra e areia batida em uma visita a uma chácara próxima à cidade. Se você não pretende atravessar rios ou lamaçais, dificilmente sentirá falta do 4x4.

Tecnologia e conforto na cabine - Dentro da cabine, a Ford entrega muito conforto. Bancos de couro e tecido cinza escuro, central multimídia com tela de 10 polegadas e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Em dez dias, ninguém na redação precisou de cabos para conectar o celular, e o carregador por indução deu conta de manter todos os dispositivos funcionando.

Detalhe da lateral da Ranger Black, com realce para as linhas modernas e o acabamento em cinza escuro

Para a vida urbana, a lista de equipamentos vai além. Controles de estabilidade e tração, faróis de LED com acendimento automático e seis airbags garantem segurança e praticidade. O painel digital, com tela de 8 polegadas, é simples e funcional, uma combinação rara.

Visual que convence - A Ford acertou no design da Ranger Black. Ao longo dos dez dias, recebemos olhares curiosos e perguntas de estranhos. Em um semáforo, um motorista de SUV perguntou se era confortável na cidade. A resposta? Sim, e com um bônus: é muito mais estilosa do que qualquer SUV genérico.

Chave da Ford Ranger Black e tampa da caçamba com Capota Rígida Retrátil Ranger, oferecida aos cem primeiros clientes da versão, destacando praticidade e segurança do modelo

A aposta da Ford - Com preço inicial de R$ 219.990, a Ranger Black entrega muito pelo valor. É uma opção para quem busca fugir do lugar-comum dos SUVs sem abrir mão de conforto e tecnologia. A Ford nos mostrou que uma picape pode, sim, ser versátil o suficiente para o dia a dia urbano.

Nos dez dias de convivência, a Ranger Black não só convenceu nossa redação de sua funcionalidade como nos fez repensar nossos preconceitos sobre picapes. Ela não é apenas um veículo; é um convite para olhar além da caçamba e ver um estilo de vida que une robustez e sofisticação.

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