No mundo dos carros esportivos, o 911 sempre foi um nome de respeito. Agora, ele ganha um sobrenome de peso: híbrido. A Porsche iniciou no Brasil a pré-venda do novo 911 Turbo S 2026, o primeiro da linhagem a receber um sistema de propulsão eletrificado e, não por acaso, também o mais potente já fabricado para as ruas.
O anúncio foi feito logo após a apresentação mundial no Salão de Munique 2025. No Brasil, os preços partem de R$ 2.100.000 para a versão Coupé e R$ 2.150.000 para a Cabriolet. As primeiras unidades devem chegar no primeiro semestre de 2026.
O novo 911 Turbo S híbrido Coupé combina design esportivo com desempenho de 711 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos. - (Foto: Divulgação)Para quem acha que ser híbrido significa perder desempenho, os números explicam por que esse Porsche é especial. O novo sistema T-Hybrid combina um motor a combustão boxer 3.6 litros biturbo com dois turbocompressores elétricos, mais um motor elétrico acoplado ao câmbio PDK de oito marchas. O resultado são 711 cavalos de potência e 81,6 kgfm de torque, disponíveis entre 2.300 e 6.000 rpm.
Na prática, isso coloca o carro em um nível de desempenho que desafia até os hipercarros: 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e velocidade máxima de 322 km/h. No exigente circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, o novo Turbo S completou a volta em 7:03,92, sendo 14 segundos mais rápido que a geração anterior.
Duas faces do mesmo ícone: Coupé e Cabriolet do Porsche 911 Turbo S híbrido são as versões já disponíveis na pré-venda no Brasil. - (Foto: Divulgação)Mesmo com os 85 kg extras trazidos pela eletrificação, o carro é mais eficiente aerodinamicamente — o arrasto caiu 10%. A suspensão ativa também evoluiu. O sistema Porsche Dynamic Chassis Control agora atua com energia de 400V, ajustando as barras estabilizadoras de forma mais rápida, garantindo mais controle nas curvas e em situações extremas.
O carro também mudou por fora. Os para-lamas ficaram mais largos, os pneus traseiros ganharam 10 mm extras (agora são 325/30 ZR 21), e as rodas têm cubo central, como nos modelos de competição. Os freios, feitos de carbono-cerâmica, receberam novos discos de 420 mm na frente e 410 mm atrás, preparados para altas cargas térmicas.
O Porsche 911 Turbo S híbrido 2026 atinge 322 km/h e acelera com agilidade mesmo fora das pistas, com aerodinâmica de superesportivo. - (Foto: Divulgação)Dentro da cabine, o luxo continua. Os bancos são esportivos com 18 ajustes elétricos, e o painel exibe uma central multimídia vertical de 14,3 polegadas. O acabamento é exclusivo da linha Turbo S e há mais de 100 opções de cores disponíveis direto de fábrica.
A personalização chega a níveis pouco vistos no mercado. Dá para escolher teto em fibra de carbono aparente, rodas com lâminas de carbono, e até braços dos limpadores de para-brisa feitos do mesmo material — 50% mais leves que os tradicionais.
Na traseira, o novo 911 Turbo S exibe assinatura luminosa contínua, escapamento em titânio e aerofólio redesenhado. - (Foto: Divulgação)Em Campo Grande, os interessados devem procurar o Espaço Porsche, localizado em frente ao Shopping Campo Grande na Avenida Rubéns Gil de Camillo, número 300, bairro Chácara Cachoeira. O telefone para contato é (67) 2180-0072.
O 911 Turbo S híbrido não é só um carro potente. Ele marca uma mudança de era. É a prova de que mesmo um ícone esportivo pode evoluir sem perder sua essência. E, no caso da Porsche, isso também significa acelerar mais rápido do que nunca.
Tecnologia e luxo no cockpit: o interior do 911 Turbo S traz central multimídia de 14,3", bancos com 18 ajustes e acabamento em couro vermelho. - (Foto: Divulgação)
