29 de outubro de 2020 Grupo Feitosa de Comunicação
(67) 99974-5440
(67) 3317-7890
Campanha Bonito Seguro - Fase 2
Automobilismo

Palio Adventure Locker - Desbloqueando o caminho

Fort  Atacadista - 21 ANOS

Testando a pereua Palio Weekend Adventure Locker, que ganhou mais fôlego e muita disposição para encarar barro, poeira, areia e pedras.


A Fiat aproveitou a reestilização da linha Palio Weekend para criar uma versão ainda mais aventureira que a Adventure anterior. Aliás, a montadora italiana foi praticamente a pioneira no segmento dos modelos vestidos com roupa de aventura (que chamava de off-road light), ao lançar, em 1999, a Palio Adventure. O modelo foi um sucesso e a idéia não demorou para ser copiada pela concorrência (VW CrossFox, Peugeot Escapade, entre outros). Agora, a montadora quis ir um pouco mais longe (não a ponto de equipá-la com uma tração 4x4, que seria muito caro) e resolveu criar uma versão ainda mais radical. Dessa forma, nasceu a Locker, com visual mais agressivo, maior altura do solo e bloqueador elétrico no eixo dianteiro.

 Linhas

Como o visual é fundamental num modelo dessa categoria, para vestir a nova perua com um modelito mais radical, a Fiat foi buscar inspiração no conceito FCC. Basta observar a grade dianteira cromada, o formato dos retrovisores externos (com os indicadores de direção incorporados) e dos vidros traseiros mais fechados e pontudos. Uma versão aventureira também tem de transmitir a sensação de robustez. Para conseguir esse efeito, a nova versão tem pára-lamas mais recortados; pára-choque dianteiro com "quebra-mato" integrado, que abriga também faróis de neblina e de milha; e enormes molduras cinza das caixas de roda, que tiveram de ser alargadas para o uso de bitolas e pneus mais largos.

 
Diferente

Também chamam a atenção os novos faróis, de dupla parábola (mesmos do Siena); as barras estilizadas no teto (herdadas do Idea Adventure); as novas rodas de liga de 15 polegadas, com desenho exclusivo para a nova versão; e os pneus de uso misto (205/70 R15). Na traseira, destaque para o novo desenho do pára-choque; as lanternas mais finas e horizontalizadas, com clara inspiração nas do Siena; e o pequeno aerofólio de teto. Pelos comentários de leitores e pelas viradas de pescoço nas ruas, o resultado da mudança estética agradou bastante. Por outro lado, o estepe continua posicionado embaixo do carro, complicando bastante na hora da troca.

 Instrumentos

Ao entrar na Locker, a primeira coisa que salta aos olhos são os três instrumentos posicionados na parte de cima do painel (bússola e clinômetros longitudinal e transversal). Herdados do Idea, são bastante úteis no fora-de-estrada e uma brincadeira legal na cidade, pois o motorista fica vendo a inclinação do veículo em subidas e descidas.Também são exclusivos da versão aventureira: acabamento em couro dos bancos, com bordado no alto dos encostos dianteiros; inscrição Adventure Locker estilizada na parte interna da soleira das portas; e painel com mostradores de fundo branco, com grafismo diferenciado e marcadores amarelos, que também vieram do Idea Adventure.

 O porta-malas tem bom acesso, é bem forrado e há duas redes (muito úteis) para o transporte de pequenos objetos. A visibilidade melhorou bastante, principalmente a traseira, devido aos retrovisores externos de maior tamanho, e o motorista conta com sensores de obstáculos nas manobras em marcha a ré.

 Rodando

Ao encarar estrada de terra com muito cascalho solto, pedras e buracos, a Locker mostrou toda a sua valentia: a boa altura do solo evitou que o fundo raspasse, mesmo nos facões mais fundos; os pneus de uso misto melhoraram bastante a aderência; e o bloqueador elétrico (que é acionado por botão no painel, e desligado assim que o carro atinge 20 km/h) permitiu que o carro arrancasse numa subida bem inclinada e cascalhada. A suspensão também favorece o conforto, tanto na terra como no asfalto.

 
Quanto custa (08/11/2008)

A versão Adventure Locker 1.8 tem preço básico de R$ 55.100. Completa, custa R$ 71.140. A nova Palio Weekend também é vendida nas versões ELX (a partir de R$ 40.820) e Trekking (a partir de R$ 42.8800), ambas com motor 1.4. A versão HLX não é mais comercializada.

 

 

Banner Whatsapp Desktop
PMCG
Annelies