Desde que foi lançado, em 2021, o Jeep Commander se posicionou como um dos SUVs mais completos do mercado brasileiro. Sete lugares, acabamento refinado, tecnologias de segurança e uma proposta que combina estrada e off-road. Agora, para 2025, a Jeep fez um ajuste fino na mecânica: aposentou o motor 2.0 e trouxe um 2.2 Turbodiesel, que entrega 200 cv e 450 Nm de torque.
O número pode parecer apenas um detalhe técnico, mas, na prática, significa que o carro ficou mais rápido e mais eficiente. A aceleração de 0 a 100 km/h caiu de 11,6 para 9,7 segundos – uma diferença significativa para um veículo desse porte. Em retomadas, como a passagem de 60 a 100 km/h, o tempo caiu para 6,2 segundos e, de 80 a 120 km/h, para 7,8 segundos. No dia a dia, isso se traduz em ultrapassagens mais seguras e uma condução mais ágil.
"O Commander sempre foi um sucesso e agora entrega ainda mais desempenho, sem abrir mão do conforto e da tecnologia", afirma Hugo Domingues, vice-presidente da Jeep para a América do Sul.
Tecnologia que facilita a vida do motorista - Mesmo com a atualização no motor, a Jeep manteve o que já era um dos pontos fortes do modelo: a oferta de equipamentos de segurança e tecnologia. O Commander segue sendo o único SUV de sete lugares a diesel no Brasil com direção semiautônoma nível 2.
Na prática, isso significa que ele pode frear sozinho em caso de risco de colisão, identificar pedestres e ciclistas na pista, corrigir a trajetória se o motorista sair da faixa e até monitorar sinais de fadiga ao volante. Além disso, vem com alerta de ponto cego, detector de tráfego cruzado e assistente de estacionamento.
As novidades não param por aí. O painel traz duas telas digitais – uma de 10,25 polegadas no quadro de instrumentos e outra de 10,1 polegadas na central multimídia. O sistema de som, assinado pela Harman Kardon, promete qualidade premium de áudio, enquanto o teto solar panorâmico e os bancos em suede reforçam a proposta de sofisticação do modelo.
Novidade da Jeep chega ao mercado brasileiro por R$ 309.990 e reforça sua proposta como um dos SUVs mais completos da categoriaMais espaço para quem precisa - O Commander é um SUV grande e, diferentemente de outros modelos que oferecem uma terceira fileira de bancos quase simbólica, aqui os sete lugares são funcionais. Quando todos estão ocupados, o porta-malas ainda oferece 233 litros. Mas, se a terceira fileira for rebatida, esse número sobe para 661 litros. Com os bancos traseiros dobrados, o espaço salta para 1.760 litros.
Isso significa que o carro pode transportar sete pessoas com conforto ou carregar grandes volumes sem dificuldades – uma característica importante para quem viaja com a família.
Preparado para estrada e terra - Embora a Jeep tenha reforçado o apelo urbano do Commander, o modelo não abre mão do DNA off-road da marca. Ele continua equipado com tração 4x4, câmbio automático de nove marchas e seletor de terrenos, que permite ajustar o desempenho conforme o tipo de solo (areia/lama, neve ou automático).
Além disso, o SUV tem altura mínima de 21,2 cm e ângulos de entrada e saída de 26° e 24°, respectivamente – números que garantem que ele possa enfrentar obstáculos sem grandes dificuldades.
Preço e garantia - O novo Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel chega ao mercado brasileiro por R$ 309.990. Como diferencial, a Jeep oferece cinco anos de garantia e assistência 24h em todo o país, o que reforça o compromisso da marca com suporte ao cliente.
Com mais potência, mais tecnologia e a mesma proposta de sofisticação, o Commander reforça sua posição como um dos SUVs mais completos da categoria.
