Durante muito tempo, o WR-V foi conhecido como um Fit disfarçado de SUV. Tinha o corpo de um hatch, mas a altura de um carro maior. Muita gente nem sabia dizer se ele era um carro diferente ou só uma versão do velho Fit com pneus mais altos. Agora, isso ficou no passado.
A Honda confirmou que o novo WR-V vai chegar ao Brasil em novembro de 2025. E o carro chega com cara nova, tamanho maior e mais espaço por dentro. O modelo foi completamente reformulado e não tem mais nada a ver com o Fit.
Mais moderno e com espaço de sobra - O WR-V cresceu em tudo: ele está mais comprido, mais largo e mais alto. Também ganhou um porta-malas bem maior, com 458 litros, ideal para quem precisa carregar compras, malas ou o carrinho do bebê. E com 22 cm de altura do chão, vai ser fácil passar por buracos e lombadas sem arranhar o fundo do carro.
O design também mudou. Agora o WR-V tem um visual que lembra SUVs maiores, como o HR-V. Ou seja: é um carro pequeno por fora, mas parece grandão por dentro.
Novo Honda WR-V 2025 visto de lado: SUV compacto da marca ficou maior, com visual moderno e traços fortesTecnologia que facilita a vida - Em outros países, como Índia e Japão, o WR-V já é vendido e vem com várias tecnologias. Ele pode frear sozinho se perceber perigo, avisa se o carro sair da faixa, tem controle de velocidade inteligente, carrega o celular sem fio e ainda espelha o celular na tela do painel sem precisar de cabo.
Aqui no Brasil, ele vai chegar primeiro com duas versões: EX e EXL. A versão mais chique, chamada Touring, deve vir depois — possivelmente junto com uma versão híbrida, que mistura motor a gasolina com motor elétrico.
Motor já conhecido dos brasileiros - A Honda ainda não falou qual motor o WR-V vai usar no Brasil. Mas, pelo que já se viu nos testes, tudo indica que será o mesmo motor 1.5 flex que já equipa o City Hatch e o City Sedan. É um motor que já funciona bem na cidade e deve servir bem para o WR-V.
Mais pra frente, pode ser que venha também uma versão híbrida, como já existe na Ásia. Isso pode deixar o carro ainda mais econômico e moderno.
A traseira do novo WR-V ganhou lanternas de LED em formato de "L", que se destacam mesmo à noitePreço no meio do caminho - O novo WR-V vai ficar no meio do caminho entre o City e o HR-V, tanto no tamanho quanto no preço. O City custa entre R$ 117 mil e R$ 148 mil. Já o HR-V começa em R$ 156 mil e pode passar dos R$ 200 mil. Com isso, o novo WR-V deve custar algo entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.
Feito no Brasil e pronto para crescer - O carro vai ser fabricado em Itirapina (SP), e será o primeiro modelo da Honda feito com o dinheiro de um novo investimento de R$ 4,2 bilhões que a marca vai aplicar no Brasil até 2030.
Esse dinheiro também vai ajudar a Honda a trazer mais modelos híbridos e aumentar a produção no país, gerando empregos e novos carros para os brasileiros.
