O Ford Everest, SUV grande e moderno que poderia ser o rival direto do Toyota SW4 e do Chevrolet Trailblazer, segue gerando expectativas entre os fãs da marca no Brasil. O modelo foi recentemente lançado na Argentina, e parece estar aos poucos se aproximando do nosso mercado — mesmo que ainda existam obstáculos no caminho.
O que falta para ele vir? Apesar do visual robusto e da boa lista de equipamentos, o Everest ainda não oferece motor a diesel na Argentina, o que é considerado um ponto fraco diante dos concorrentes já estabelecidos no Brasil. Por lá, ele chega com o motor 2.3 turbo a gasolina, com 300 cavalos de potência e 45,5 kgfm de torque, câmbio automático de 10 marchas e tração 4x4. É um conjunto potente, mas que foge do perfil mais econômico e resistente dos motores diesel.
Design robusto e linhas modernas do Ford Everest Titanium chamam atenção pela lateral espaçosa e imponenteTestado por brasileiros - Mesmo sem confirmação oficial, a Ford já testou o Everest com jornalistas brasileiros na Argentina, durante o evento de lançamento da picape F-150 Tremor, em maio. Embora a montadora tenha chamado a ação de “experimentação”, o fato de o sistema multimídia do SUV estar configurado com idioma em português do Brasil levantou suspeitas de que o carro esteja mais perto do que parece.
Produção na Argentina ainda é só plano - Por enquanto, o Everest é importado da Tailândia, o que elevaria muito seu custo caso viesse para o Brasil. Uma possibilidade mais viável seria produzir o SUV na Argentina, na mesma fábrica da picape Ranger. Os dois modelos compartilham o mesmo chassi, câmbio e vários componentes. Para isso dar certo, a marca precisaria adaptar a produção para incluir o motor diesel, hoje presente apenas na Ranger.
Ford Everest Titanium mostra sua força off-road em terreno alagado, reforçando o apelo aventureiro do SUVFord pode já estar testando motor a gasolina no Brasil - Para reforçar ainda mais as especulações, duas unidades da Ranger com especificação dos Estados Unidos foram vistas circulando por Campos do Jordão (SP) — cidade famosa por receber testes de montadoras, graças à sua altitude e clima frio. As picapes tinham detalhes típicos do modelo americano, como o vidro traseiro com abertura elétrica e lanternas diferentes das versões vendidas no Brasil.
Esse flagra fortalece a hipótese de que a Ford está testando motores a gasolina por aqui. Entre eles, o 2.3 EcoBoost, que é justamente o motor usado no Everest. Hoje, a Ranger brasileira só tem opções a diesel, mas a inclusão de uma versão a gasolina poderia ser um passo para viabilizar o SUV em solo nacional.
Na versão branca, o Everest enfrenta trilhas molhadas com tranquilidade, exibindo capacidade para aventuras pesadasFôlego para o projeto - Se a Ford decidir investir na nacionalização do Everest — com produção na Argentina e motor diesel —, o modelo teria tudo para disputar espaço com os principais SUVs grandes vendidos no Brasil. Mas, por enquanto, o Everest continua como um plano em andamento, observado de perto pelos consumidores e pela imprensa especializada.
