A Ford decidiu apertar o freio no desenvolvimento da próxima geração da F-150. Segundo o portal Automotive News, a montadora já comunicou seus fornecedores de que a nova versão da picape só chega em 2028, adiando um projeto que costuma movimentar toda a cadeia produtiva da indústria automotiva.
O motivo oficial do atraso? Ninguém sabe ao certo. Mas o cenário não é dos mais tranquilos para as fabricantes dos Estados Unidos. A transição para os veículos elétricos vem sendo mais difícil do que o esperado, a guerra comercial e as mudanças regulatórias adicionam novas incertezas, e o fim dos incentivos fiscais para elétricos preocupa até os gigantes do setor.
O caso da Ford não é isolado. A Stellantis adiou o lançamento da RAM 1500 elétrica, enquanto a GM empurrou para 2026 a chegada das novas Silverado e Sierra EV. Tudo isso acontece enquanto a F-150 Lightning, versão elétrica da tradicional picape da Ford, ainda tenta encontrar seu espaço no mercado e acumula prejuízos bilionários — só em 2024, a montadora perdeu US$ 5 bilhões com sua divisão de elétricos.
A Ford F-150 exibe sua imponência na versão Lariat, com tração 4x4 e capacidade de carga que reforçam seu DNA off-road
E o que isso significa para os fornecedores? No mundo automotivo, quando um modelo novo atrasa, toda a indústria sente o impacto. Fabricantes de peças dependem desses lançamentos para renegociar contratos e ajustar preços à nova realidade econômica. E, no caso da Ford, a pressão por cortes de custos já vinha acontecendo.
A empresa tem exigido que seus fornecedores reduzam de 2% a 4% os custos de produção anualmente, esperando que aprimorem seus processos e repassem essas economias. O atraso na nova F-150, no entanto, pode acabar beneficiando essa cadeia, já que as empresas terão mais tempo para refazer contas e buscar soluções que agradem a montadora.
Desde que Liz Door assumiu a cadeia de suprimentos da Ford, em 2023, a montadora tem melhorado a comunicação com seus parceiros. O aviso antecipado sobre o adiamento da F-150 faz parte dessa estratégia de transparência, evitando surpresas e imobilização de capital por parte dos fornecedores.
Traseira da Ford F-150 Lariat. A picape possui caçamba com revestimento protetor, tampa traseira assistida e sistema de iluminação, recursos voltados para o trabalho e lazer.
A F-150 no Brasil - Enquanto a nova geração não sai do papel, a atual continua firme no mercado — inclusive no Brasil. Lançada por aqui em 2023, a picape está disponível na versão Lariat e Lariat Black, ambas com motor V8 5.0 de 405 cv e 56,7 kgfm de torque. O preço? R$ 545 mil.
A reestilização mais recente trouxe mudanças no design e novos equipamentos, mas o modelo topo de linha Platinum deixou de ser vendido no país. Nos Estados Unidos, essa versão agora só está disponível com o motor 3.5 Ecoboost.
Para os fãs da F-150 que esperavam um modelo completamente novo nos próximos anos, a notícia pode ser decepcionante. Mas, se serve de consolo, a picape segue como uma das mais confiáveis do mercado e, pelo jeito, a Ford não tem pressa para mexer nesse time que está ganhando.
