O Fiat 500e, lançado no Brasil no segundo semestre de 2021, representa uma virada estratégica para a Fiat em direção à eletrificação. Com o avanço das políticas de sustentabilidade e aumento da demanda por veículos mais ecológicos, o modelo chegou ao mercado prometendo ser uma solução ágil e estilosa para a mobilidade urbana. Entretanto, como se comporta esse subcompacto elétrico nas ruas brasileiras? A equipe de jornalismo automotivo da "A Crítica" traz uma análise detalhada do Fiat 500e após uma semana de testes.
Design e conforto
O Fiat 500e mantém as linhas clássicas e icônicas do modelo original, agora adaptadas para uma versão totalmente elétrica. Com um design que mescla o retrô com toques modernos, o carro chama atenção por onde passa, especialmente devido ao seu porte compacto ideal para o cenário urbano. Internamente, o veículo oferece um ambiente acolhedor, apesar das limitações de espaço típicas de um subcompacto. Os materiais utilizados no acabamento interno são de boa qualidade, e a Fiat fez questão de incluir tecnologias atualizadas na central multimídia e no painel de instrumentos digital.
A bateria de 42 kWh permite uma autonomia de até 320 km segundo o ciclo WLTP, com expectativas de 280 a 300 km nas condições brasileiras
Performance e dirigibilidade
Equipado com um motor elétrico que entrega até 118 cv e um torque de 22,4 kgfm disponíveis instantaneamente, o Fiat 500e proporciona uma experiência de condução ágil, especialmente em tráfego urbano. O carro tem três modos de condução: Normal, Range e Sherpa, que ajustam a performance do veículo de acordo com a necessidade de economia de energia ou maior dinamismo. Em nossa avaliação, o modo Range, que permite a condução com um único pedal, mostrou-se particularmente útil em congestionamentos, reduzindo a necessidade de alternar entre acelerador e freio.
O Fiat 500e combina estilo distinto e características amigáveis ao ambiente urbano
Autonomia e carregamento
A bateria de 42 kWh do Fiat 500e permite uma autonomia de até 320 km segundo o ciclo WLTP, embora na prática, ajustando para as condições de rodagem brasileiras, esperamos cerca de 280 a 300 km. Este alcance é adequado para uso urbano, mas ainda requer planejamento para viagens mais longas devido à infraestrutura de carregamento ainda em desenvolvimento no Brasil. O tempo de carregamento varia: de 4 horas em uma estação rápida a até 24 horas em um carregador doméstico.
Preço
O Fiat 500e está disponível no Brasil em uma configuração única, que chega a ser um dos modelos mais caros da marca no país, com preço inicial de R$ 214.990. Isso pode representar um obstáculo para muitos consumidores, considerando alternativas no mercado que oferecem espaços internos maiores e autonomias comparáveis por preços semelhantes ou inferiores.
O 500e mantém as linhas clássicas e icônicas do modelo original, adaptadas para uma versão totalmente elétrica, mesclando o retrô com toques modernos
Conclusão
O Fiat 500e certamente marca presença com seu estilo distinto e características amigáveis ao ambiente urbano. No entanto, seu preço e a limitada infraestrutura de carregamento são fatores que potenciais compradores devem considerar. Ideal para quem busca um segundo carro para deslocamentos urbanos, o 500e combina a herança estilística da Fiat com a modernidade dos veículos elétricos, mas ainda enfrenta o desafio de se posicionar de forma competitiva no crescente mercado de elétricos no Brasil.
