A Fiat atualizou o software de gerenciamento de seu câmbio automatizado, Dualogic, que ganhou o sobrenome Plus. O primeiro a receber a novidade é o Bravo 2013, tabelado a partir de R$ 55.600, no caso da versão Essence, R$ 60.600 para a Sporting, inédita no modelo, e R$ 62.140 na Absolute. Todas têm motor 1.8 16V flexível de até 132 cv com etanol.
Com as atualizações, a caixa manual robotizada de cinco marchas faz as trocas de modo mais suave instantaneamente, o que melhorou a resposta nas retomadas de velocidades. Na versão anterior, ao pisar no pedal do acelerador com força, o câmbio primeiro subia uma marcha para depois descer duas.
Mesmo com as melhorias, os trancos nas mudanças continuam perceptíveis principalmente em altas rotações. Segundo o diretor de engenharia da montadora, Claudio Demaria, esses trancos só seriam eliminados com a adoção de dupla embreagem, mas essa solução iria encarecer demais o carro. Ele diz que em breve a transmissão Dualogic Plus será oferecida para outros modelos da Fiat.
Dos destaques da transmissão, desenvolvida pela Magneti Marelli, está o “creeping” (termo em inglês para “engatinhar” ou “avanço lento”). Esse sistema permite que o motorista manobre o carro em piso plano ou em subidas de até 8% sem precisar pisar no acelerador.
Basta tirar o pé do freio para que o Bravo Dualogic Plus passe a se movimentar lentamente, utilizando até 3,5 mkgf de torque do motor. Esta força é capaz de mover o hatch a até 7,5 km/h, de acordo com dados da Fiat.
As duas novas versões, Sporting (R$ 58.140) e Sporting Dualogic Plus trazem como exclusividade teto solar, defletor traseiro, rodas de 17” e suspensão esportiva, igual à da configuração T-Jet. Outro diferencial são as costuras dos bancos e os itens de decorações na pintura da carroceria.
