A maré não virou para a Shark - Lançada como a primeira picape híbrida plug-in do Brasil, a BYD Shark não encontrou seu público. Desde outubro de 2024, foram pouco mais de 500 unidades vendidas, número modesto diante das 3.700 Hilux emplacadas só em janeiro. Para tentar mudar o jogo, a BYD cortou R$ 40 mil do preço, agora em R$ 339.800. Resta saber se o desconto atrairá compradores.
BYD Dolphin ganha novo visual e assistência avançada - O BYD Dolphin passou por uma reestilização na China. O hatch elétrico agora tem faróis maiores, nova grade e para-choque redesenhado. Por dentro, perdeu botões físicos e ganhou uma central multimídia de 12,8”. A novidade é o sistema God’s Eye C, que adiciona assistentes de condução avançados. Com até 204 cv e 520 km de autonomia, segue como um dos elétricos urbanos mais competitivos.
Kicks Play agora por assinatura - A Nissan aposta em um novo formato para o Kicks Play, versão que seguirá à venda mesmo após a chegada da nova geração. Agora, o SUV pode ser adquirido por assinatura, com mensalidades a partir de R$ 2.959. O valor inclui documentação, seguro e revisões, com planos entre 12 e 36 meses. A estratégia mira consumidores que preferem trocar de carro sem compromisso de compra.
Ora 03 tem desconto de R$ 30 mil para PCD - A GWM manteve os incentivos para pessoas com deficiência (PCD) na linha 2025 do Ora 03. Com isenção de impostos e bônus da marca, a versão Skin caiu de R$ 157 mil para R$ 134.300, enquanto a GT passou de R$ 187 mil para R$ 157.980. O modelo elétrico chinês segue como uma das opções mais acessíveis do segmento, apostando na estratégia de preços reduzidos.
Onix 2025 ganha potência e consome menos - Para se adequar ao Proconve L8, a GM fez ajustes na linha 2025 do Onix e do Onix Plus. O motor 1.0 aspirado agora entrega 80 cv (antes 78 cv) e 10,2 mkgf de torque. Já o 1.0 turbo subiu para 121 cv e 16,8 mkgf. Além do ganho de desempenho, o consumo melhorou. Os preços partem de R$ 93.770 no hatch e R$ 105.490 no sedã.
Caoa Chery lança Tiggo 7 e 8 híbridos plug-in no Brasil - A Caoa Chery ampliou sua linha eletrificada com os novos Tiggo 7 e Tiggo 8 plug-in hybrid. O Tiggo 7 estreia no segmento, enquanto o Tiggo 8 ganha reestilização e mais equipamentos. Ambos combinam um motor 1.5 turbo a gasolina (147 cv) e dois elétricos (170 cv), totalizando 317 cv e 56,6 mkgf de torque. O Tiggo 7 parte de R$ 239.990 e pode rodar até 36,9 km/l, enquanto o Tiggo 8 começa em R$ 279.990.
Bronco Sport 2025: atualização discreta, preço em alta - A Ford confirmou o Bronco Sport 2025 no Brasil. O facelift mudou pouco por fora, mas trouxe painel digital de 12,3”, nova central multimídia e mais assistentes de condução. O motor 2.0 turbo de 253 cv e a tração integral continuam os mesmos. Hoje vendido por R$ 260 mil, o SUV deve ficar mais caro com a atualização, ainda sem data exata de lançamento.
Corolla 2025 fica mais caro, e versão Altis se aproxima dos R$ 200 mil - A Toyota reajustou os preços do Corolla 2025, com aumentos de até R$ 4.500. A versão XEi subiu para R$ 165.890, enquanto a Altis Premium agora custa R$ 193.090. O GR-Sport passou a R$ 193.490. O motor 2.0 segue com 175 cv, enquanto a versão híbrida mantém os R$ 199.990. O Corolla continua sendo um dos sedãs mais vendidos do Brasil, apesar da alta nos preços.
Taycan 2025: elétrico, veloz e cada vez mais caro - A Porsche atualizou o Taycan. Ele carrega mais rápido, roda mais longe e, na versão mais extrema, tem 1.034 cv. Em Interlagos, virou 1min42s130, deixando até o 911 Turbo S para trás. A autonomia subiu para 425 km, mas o preço também: R$ 820 mil na versão de entrada. Aceleração brutal, eficiência aprimorada e um detalhe que segue inalterado—exclusividade custa caro.
