Lançamento e chegada ao Brasil - O Fiat Coupé foi apresentado ao mercado europeu em 1993. Dois anos depois, em 1995, começou a ser importado para o Brasil. Até 1997, apenas 1.124 unidades foram vendidas no país, o que torna o modelo raro entre colecionadores brasileiros.

Fiat Coupé em sua versão amarela, uma das mais icônicas entre os colecionadores. Modelo foi vendido no Brasil entre 1995 e 1997. (Crédito: Divulgação / Stellantis)

Design dividido entre Itália e Alemanha - O visual externo foi desenvolvido no Centro Stile Fiat por Chris Bangle, designer que mais tarde trabalharia na BMW. Já o interior ficou sob responsabilidade da Pininfarina. Entre os destaques estavam os faróis com lentes abauladas, maçanetas embutidas, lanternas traseiras circulares e linhas de vinco que atravessavam as laterais e a tampa do capô.

Interior do Fiat Coupé traz painel com faixa colorida e assinatura Pininfarina, reforçando o DNA italiano do modelo.

Motorização e desempenho - No Brasil, o modelo chegou com motor 2.0 16V aspirado, herdado do Fiat Tipo Sedicivalvole. Entregava 137 cv de potência e torque de 18,4 kgfm. A suspensão foi calibrada para uma condução firme, e o sistema de freios contava com discos nas quatro rodas.

Detalhes pouco comuns na época - A tampa de combustível foi inspirada em motocicletas e o painel trazia uma faixa na cor da carroceria. Esses elementos reforçavam a proposta esportiva e o apelo visual do modelo. O Coupé foi um exemplo de como o design podia ser um diferencial até mesmo em veículos de produção limitada.

Peter Fassbender exibe o desenho original assinado por Chris Bangle, que inspirou o design do Fiat Coupé.

Status de clássico - Ao completar 30 anos em 2025, o Fiat Coupé passa a ter direito à placa preta no Brasil, concedida a carros que mantêm mais de 80% de suas características originais e têm relevância histórica. Mesmo após três décadas, o modelo segue sendo lembrado pelo estilo arrojado e pelo projeto que uniu inovação estética com engenharia funcional.