A história da Fiat no Brasil poderia ser contada em quilômetros. Alguns deles percorridos por estradas poeirentas, outros enfrentando congestionamentos nas grandes cidades. Há também aqueles quilômetros que passam rápido, impulsionados por motores ajustados com precisão italiana. Mas, em 2024, a história da Fiat pode ser contada por troféus. Exatamente 24 deles, um para cada vitória conquistada em prêmios que medem desde eficiência energética até o valor de revenda de seus veículos.
No topo dessa montanha de troféus está a Fiat Strada. Picape de vida longa, ela não apenas lidera sua categoria, mas também se tornou o veículo mais vendido do Brasil. Não é um feito pequeno em um país onde o carro é, frequentemente, o maior investimento de uma família. Neste ano, foram cinco prêmios só para ela — uma confirmação do que os números de vendas já diziam.
“A Fiat tem se dedicado para oferecer ao mercado produtos inovadores, acessíveis e de alta qualidade”, disse Alexandre Aquino, vice-presidente da Fiat para a América do Sul. Em tom diplomático, Aquino resumiu o que poderia ser traduzido assim: enquanto outras marcas tentam conquistar fatias do mercado, a Fiat mastiga fatias inteiras.
Uma prateleira cheia de prêmios - O ano começou com o Fiat Fiorino, que venceu o Prêmio Lótus como melhor "Furgoneta de Carga". Logo depois, ele apareceu de novo no Campeão de Revenda e também foi destaque no Prêmio Mobilidade Limpa.
Já a Strada e a Toro dominaram o Prêmio Mobilidade Limpa 2024, organizado pela Agência AutoInforme. A Strada venceu como melhor picape pequena, enquanto a Toro conquistou a categoria de picape compacta a diesel. Entre os SUVs, o Fiat Pulse faturou dois prêmios: SUV de Entrada 1.0 e SUV Entrada Acima de 1.0. Não ficou sozinho: o Fastback venceu como SUV Compacto 1.0, o Cronos brilhou entre os sedãs compactos, e o Argo fez bonito na categoria hatch compacto.
Se há algo que a Fiat entendeu muito bem, é que carro bom também precisa ser carro valioso. Em um país onde a desvalorização é uma sombra que persegue qualquer veículo logo após sair da concessionária, a Fiat fez do Mobi o líder em retenção de valor, premiado no Prêmio Melhor Revenda pela Quatro Rodas e Kelley Blue Book (KBB).
No prêmio “Melhor Compra”, a Fiat apareceu em praticamente todas as categorias relevantes. O Argo venceu na faixa até R$ 85 mil, a Strada brilhou entre as picapes leves até R$ 150 mil, e a Toro garantiu o título na categoria acima desse valor.
Mas não foram apenas os carros que brilharam. A Fiat, como marca, também foi lembrada. No Top of Mind, realizado pela revista MercadoComum, foi apontada como a marca mais lembrada pelos mineiros. E no Experience Awards Mobilidade, promovido pela SoluCX em parceria com outras entidades, a Fiat foi reconhecida por oferecer uma das melhores experiências ao cliente.
Entre a tradição e o futuro - A Fiat não está apenas montada sobre carros que vendem bem. Ela está montada sobre décadas de tradição. Nos anos 90, o Fiat Uno Mille era quase um personagem do cotidiano brasileiro. Hoje, a Strada domina não apenas as vendas, mas também as paisagens rurais e urbanas do país.
Por trás de cada premiação recebida, há uma estratégia clara: combinar inovação tecnológica com acessibilidade econômica. Um equilíbrio difícil de manter, mas que a Fiat parece ter transformado em método.
Nos bastidores da montadora, o foco está cada vez mais voltado para tecnologias de eficiência energética, conectividade e experiência do usuário. Modelos como o Fastback e o Pulse são exemplos de uma Fiat que, sem perder a robustez que marcou sua trajetória, também soube se adaptar às exigências de um mercado que valoriza cada vez mais design, tecnologia e sustentabilidade.
Enquanto outras montadoras lutam para entender o gosto do consumidor brasileiro, a Fiat parece já saber as respostas antes mesmo que as perguntas sejam feitas. Em cada categoria, de picapes a compactos, ela tem uma resposta preparada — e, frequentemente, premiada.
Um legado sobre rodas - Os 24 troféus de 2024 não são apenas números. Eles são pequenos símbolos de uma relação que vai além do consumo. A Fiat não é apenas uma fabricante de automóveis no Brasil; é um personagem ativo na vida de milhões de pessoas. É a picape que transporta mercadorias em pequenos comércios, o hatch que leva crianças para a escola, o sedã que cumpre viagens de fim de semana.
No ano em que a Fiat mais uma vez lidera o mercado brasileiro e preenche prateleiras com prêmios, há uma mensagem silenciosa, mas clara: quando se trata de dirigir pelo Brasil, a Fiat continua segurando firme o volante.