Volvo pisa no freio - A Volvo desistiu da meta de ser 100% elétrica até 2030. Agora, apenas 90% das vendas serão de carros elétricos ou híbridos plug-in. O restante será de modelos híbridos leves, como o XC40. O motivo? A marca culpa impostos altos e a infraestrutura de carregamento insuficiente. Não há mais uma data exata para a eletrificação total, que acontecerá "quando os mercados estiverem prontos". Recentemente, marcas como Hyundai também admitiram que a transição para veículos totalmente elétricos será mais demorada do que o planejado.
Volkswagen blindada de fábrica - A Volkswagen agora oferece blindagem de fábrica para quase toda a sua linha, exceto o Polo. O programa Blindagem Vale+ disponibiliza proteção balística nível III-A, o mais alto permitido para civis, que suporta tiros de armas como Magnum 44 e Uzi. O valor começa em R$ 64 mil para a Saveiro e chega a R$ 85.500 na Amarok. A blindagem não afeta a garantia, e o prazo de entrega é de 40 dias após a documentação.
Despedida do motor 1.6 - Após 25 anos, o motor 1.6 EC5 da Peugeot deixa de ser oferecido no Brasil, saindo de cena com o fim da produção do 208 Roadtrip. O veterano propulsor, que estreou no país com o Peugeot 206 em 1998, será mantido apenas em veículos destinados à exportação. A Stellantis aposta agora em motores 1.0 e 1.3 GSE turbo, além de versões híbridas, sinalizando o futuro da marca no mercado nacional.
Yuan Pro: compacto no preço, modesto no porta-malas - O BYD Yuan Pro chega para brigar de igual para igual com SUVs elétricos e até a combustão, com preço "acessível" de R$ 182.800. A autonomia de 250 km não impressiona, mas o motor de 177 cv promete boas arrancadas. No porta-malas, 265 litros deixam a desejar, fruto da opção da marca por um estepe convencional. Com design moderno e uma central multimídia giratória de 12,8 polegadas, o SUV parece mais focado no estilo do que no espaço.
Nardo Grey: o cinza que virou tendência - Em um mar de carros prata, pretos e cinzas, o Nardo Grey se destaca como a escolha de quem quer ousar sem exagerar. Popular em modelos de várias marcas, de Honda a Porsche, o tom agora ganha uma série especial nos Audi S6 e S7, batizada de Nardo Sport Edition. A edição 2025 traz mais preto: rodas de 21", teto, espelhos em fibra de carbono e faróis escurecidos, além de detalhes vermelhos no interior. Sob o capô, o V6 micro-híbrido de 444 cv garante que estilo e performance andem lado a lado.
Desconto gordo, vendas magras - A Volkswagen decidiu estender as promoções do Taos até o fim de setembro. O SUV, que prometia enfrentar o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, não engrenou como esperado. Agora, a versão Highline pode ser adquirida com R$ 14 mil de desconto e taxa 0% no financiamento. A Comfortline, por sua vez, sai por R$ 183.490. O motor 1.4 TSI de 150 cv está lá, junto com a esperança de que alguém note o bônus. Enquanto isso, o mercado prefere os SUVs chineses mais baratos e equipados.
BMW e Toyota, o paradoxo do hidrogênio - BMW e Toyota anunciaram para 2028 o lançamento de seus carros a hidrogênio, com ares de quem vai salvar o mundo. O problema? Não existem postos de abastecimento suficientes. A tecnologia FCEV promete emissões zero, reabastecimento em cinco minutos e autonomia invejável. Na prática, os postos de hidrogênio são tão raros quanto encontrar um brasileiro que saiba o que é FCEV. Com bilhões investidos, as montadoras tentam resolver o clássico dilema: não há postos por falta de carros ou não há carros por falta de postos?
Stellantis aposta alto na Argentina - Com um investimento de US$ 385 milhões, a Stellantis planeja transformar sua fábrica de Córdoba, onde hoje é produzido o Fiat Cronos. O montante será destinado ao desenvolvimento de novos modelos e motores, com destaque para a possível chegada da Fiat Titano, uma picape aguardada no mercado. O novo motor, possivelmente o 2.2 turbodiesel, será produzido tanto para o mercado local quanto para exportação. Além disso, a marca promete expandir a cadeia de fornecedores e gerar empregos, metade deles para mulheres, em um esforço de modernização industrial no país.
Volvo XC90 2025: discreto, mas renovado - A Volvo revelou o XC90 2025 com mudanças sutis no visual e atualizações tecnológicas importantes. O SUV sueco, que continua sem grandes revoluções, agora abandona as opções a diesel na Europa e oferece trens de força micro-híbridos e plug-in. Com novos faróis, para-choques redesenhados e uma tela de 11,2" no painel, o modelo também recebe melhorias na ergonomia e nos sistemas de segurança. A proposta é clara: manter o conforto e o design minimalista, enquanto ajusta a tecnologia para se manter competitivo. Preços na Europa começam em 81.200 euros (R$ 507 mil).
GWM e o carro financiado em 60 segundos - A GWM promete revolucionar o financiamento de carros no Brasil, agora com um processo 100% online, em parceria com o Mercado Livre. O cliente entra no site, escolhe o modelo, faz uma simulação e, em até 60 segundos, tem a resposta de crédito. Se aprovado, o contrato é assinado digitalmente no mesmo dia. Tudo parece um sonho moderno de eficiência. Ou quase isso. Afinal, o mercado automotivo brasileiro, famoso por sua burocracia, agora se rende à praticidade do e-commerce. E quem não conseguir a aprovação-relâmpago? Bom, para esses, ainda tem a concessionária.
Campo Grande vai de carro elétrico - Na próxima terça, dia 10 de setembro, a Bamaq GWM inaugura sua nova concessionária em Campo Grande, prometendo mudar o jeito de se comprar carros na cidade. Com test drives de modelos como o Ora 03, totalmente elétrico, e o Haval H6 PHEV, híbrido plug-in que até gera energia, a loja, localizada na Rua Joaquim Murtinho, 2075, quer ser mais que um showroom. É a vitrine de uma aposta ambiciosa da GWM, que planeja investir R$ 10 bilhões no Brasil até 2032. Campo Grande, famosa pelos SUVs a diesel, agora terá que lidar com o silêncio dos carros elétricos
A nova loja está situada na Rua Joaquim Murtinho, 2075, um ponto estratégico da cidade.