BFGoodrich KO3, agora é local
Fabricado no Brasil pela primeira vez, o BFGoodrich KO3 é um pneu todo-terreno que promete aguentar lama, trilha e pose na porta da escola. Substituto do KO2, chega em 37 medidas (e subindo), mais resistente e com visual parrudo que seduz tanto quem pega estrada de chão quanto quem só quer parecer que pega.
Sem faísca
A nova bateria da CATL passou no teste mais rígido do planeta: zero incêndio, mesmo com falha térmica. Já equipa modelos chineses e antecipa a norma GB 38031-2025, que só valerá em 2026. Não pega fogo, não explode — e ainda recarrega até 80% em 10 minutos. Pode não emocionar, mas tranquiliza. Principalmente se o carro dormir na garagem.
Cavalo nervoso
Com 892 cv no modo mais selvagem, a nova Ferrari 296 Speciale chega para lembrar que potência nunca é demais. Mais leve, mais barulhenta e com três fendas nas rodas — porque beleza também freia. Vai de 0 a 100 em 2,7 s e corta nos 350 km/h. Porta-luvas? Nem pensar. A diversão, diz a Ferrari, é inegociável.
Marchando para oito
O VW Taos trocou de marcha e de preço. Ainda com cara de ontem, o SUV agora tem câmbio de oito velocidades e motor 1.4 TSI, mas ficou R$ 7 mil mais caro. A Comfortline bate nos R$ 203 mil e a Highline chega a R$ 228 mil. O novo câmbio promete mais suavidade, mas não fez milagres no consumo. A reestilização, essa, vem só do México — um dia.
Hilux pisou leve
A versão híbrida-leve da Toyota Hilux pousou na Argentina. A bateria de 48V não move o carro sozinha, mas ajuda o velho 2.8 turbodiesel a respirar melhor e beber menos. É o primeiro passo rumo à eletrificação da picape mais vendida do Brasil. Por enquanto, ela só desembarcou. Mas toda viagem começa assim: com um pé no chão e outro na tomada.
China em alta rotação
A BYD vendeu mais de 1 milhão de carros no primeiro trimestre de 2025 e dobrou o lucro: R$ 7 bilhões. Mais de 200 mil saíram da China rumo ao resto do mundo. No Brasil, lidera entre os elétricos, ergue fábrica na Bahia e vende Dolphin Mini como pão quente. Dizem que não tem alma. Mas convenhamos: lucros assim aquecem qualquer coração de silício.
Tera em breve
O Volkswagen Tera será lançado no dia 25 de maio e quer ser o novo SUV popular da marca. Vai disputar espaço com o Pulse, o Kardian e o orçamento apertado de muita gente. Terá motor 1.0, câmbio manual ou automático, farol de LED e painel digital. Fez bonito no Sambódromo. Agora, falta saber se vai agradar também na loja.
Freelander, agora com toque chinês
O nome é inglês, a alma, sino-britânica. O novo Land Rover Freelander será feito pela Chery na China, fruto de uma joint venture com a JLR. Deve chegar à Europa com porte de SUV grande e tecnologia local. A dúvida agora é se o “cavalheiro britânico” vai falar mandarim com sotaque ou apenas seguir em silêncio elétrico pelas avenidas do mundo.
Baixa, bruta e barulhenta
A Roush Nitemare é uma F-150 rebaixada que parece saída de um clipe antigo de rap. A suspensão desce até 12 cm, tem rodas de 22", bancos de couro preto com costura vermelha e muito estilo de rua. Só o kit custa US$ 19.999. Com a picape, sai por no mínimo US$ 59.444 (R$ 336 mil). A Ford não vende, mas muita gente adoraria dirigir uma dessas.
Chegando devagar
O Chevrolet Spark EUV, SUV elétrico pequeno da GM, já está vindo da China para o Brasil. As primeiras 650 unidades chegam ainda este ano. Tem motor de 101 cv, autonomia de até 400 km e duas telonas por dentro. Vai brigar com o BYD Dolphin e outros elétricos mais baratos. A GM ainda não disse o preço, mas promete que será o modelo elétrico mais acessível da marca.
Nome novo, preço também
O GWM Ora 03 2026 mudou de nome e subiu de preço. A versão mais simples, chamada Skin BEV48, custa R$ 169 mil e já vem com teto solar. A mais cara, GT BEV63, sai por R$ 199 mil e ganhou uma cor nova. O carro tem até aplicativo pra ver a bateria pelo celular. O visual continua o mesmo: jeitão retrô, motor elétrico e vontade de parecer moderno.
Boreal vem aí
A Renault confirmou que seu novo SUV vai se chamar Boreal. Ele chega ainda em 2025 para brigar com o Jeep Compass e o Corolla Cross. Vai ter visual moderno, interior mais bonito e versões com motor híbrido. Será o carro mais completo que a Renault já fez no Brasil. E depois dele vem até uma picape feita na mesma base.
S10 fica mais equipada
A Chevrolet S10 2026 ganhou mais itens de segurança. Agora, versões que não são a top de linha também têm alerta de ponto cego, ajuda para manter na faixa e aviso de carro cruzando atrás. O motor continua o mesmo 2.8 turbodiesel. O visual segue igual ao do ano passado. A marca ainda não contou quanto vai custar a nova linha.
Vem SUV por aí
A Jaecoo e a Omoda vão lançar quatro SUVs no Brasil até o fim de 2026. Vai ter modelo menor, maior, com motor híbrido, elétrico e até com sete lugares. Em 2027 chega o Omoda 3, menorzinho, feito para brigar com carros como o Pulse e o Tera. A ideia é ter SUV para todos os gostos e bolsos. Se continuar assim, vai faltar vaga no pátio.
Por fora é Compass, por dentro é outro carro
O novo Jeep Compass 2026 já apareceu e, por fora, parece quase igual. Mas mudou tudo por dentro: vai ter versão elétrica, motor híbrido e ficou maior. Os faróis ficaram mais finos e o nome da marca agora brilha na frente. Primeiro será vendido na Europa. No Brasil, ainda não tem data, mas a mudança já está a caminho.
